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不滿機車一定要買須「強制性兩段式左轉」，台灣機車路權促進會近期在臉書發起「待轉大富翁」活動，28日號召幾十名機車騎士，在高雄部分路口「無限待轉」轉圈圈，導致交通塞爆，不爽的民眾通報警方後，卻因騎士們「待轉」合法，員警只能在旁維持秩序，避免發生意外。
「如果待轉區供不應求，幾十輛機車擠在待轉區真有比較安全嗎？」台灣機車路權促進會為了表達自己的訴求，28日晚間8時多，號召數十位機車騎士在高雄中山五福、博愛裕隆路口進行「無限待轉」活動30分鐘。只見數十輛機車在同一個路口不斷「轉圈圈」，讓交通塞爆。
許多被卡在路上許久的民眾，認為路權遭到侵犯而報警處理，但因為機車都是「按照規定」在機車待轉區準備左轉，過程完全「合法」，警方到場後只能維持秩序、疏導交通，並在旁蒐證避免發生意外。
活動結束後，台灣機車促進會在臉書表示：「感謝大家對於爭取路權的努力，待轉大富翁的活動將趁勝追擊，會不定期的繼續舉辦下去。」該團體還曾強調，「如果兩段式左轉真的那麼安全，那我們強烈要求四輪以上汽車加入待轉行列。」
不過，該團體的訴求手段，在網路上評價兩極。有網友說「合法待轉，沒規定不能一直待轉啊，思考人生方向不行喔」、「做法很理性」，但也有人批評說「用這樣的方法抗議，只是造成所有用路人不便」、「以前沒待轉死亡率夭壽高，現在竟然想改回去，有病。」
依造高雄警方統計，今年1至9月未依規定兩段式左轉發生的交通事故，共有15867件、105年同期也有13165件；警方表示，之前騎車民眾未依兩段式左轉時，造成許多交通事故，還是呼籲民眾遵守兩段式左轉。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院長賴清德今(6)日召開解決產業界「五缺」的第一場記者會，宣布政府預計在2年釋出多達1442公頃的工業用地，保證產業不缺地。
賴清德指出，囤積土地不符合社會公平正義，他感謝立法院修正產創條例，給予行政院處置空間。這次政府處理的標的是「工業區閒置3年的土地」，其他土地不受影響。政府介入後，仍給予業者2年輔導期，如果經罰鍰處分仍不利用，才會強制拍賣土地。
依據產業發展趨勢預估，到民國111年可能出現1,266公頃的新增用地需求。賴清德宣布將推動3大策略、12項具體作法，預估可提供1,442公頃土地，滿足廠商設廠投資的需求。
★策略1：「公有土地優惠釋出」，總計強化土地使用806公頃。
•單一窗口媒合服務。
•政府開發園區(經濟部、科技部、地方政府)可供立即設廠用地約 371公頃，其中，經濟部推出優惠出租方案前2年
免租金。
•運用「前瞻計畫」補助地方政府興闢或改善園區公共設施，增加廠商進駐意願，預計強化土地使用約 435公頃。
•協商金管會及金融機構提供廠商投資優惠金融貸款條件。
★策略2：「民間閒置土地輔導釋出」，輔導限期改善約 589公頃。
• 產創修法增訂「罰款、拍賣」‐ 廠商自取得所有權日起，逾3年未使用即認定為閒置土地。
‐ 主管機關限期於2年緩衝期內完成使用。
‐ 仍未完成使用時，先處以行政罰鍰及限期1個月內改善協商，促使其改善。
‐ 最後如果屆期仍沒有辦理、或協商未果，持續囤地，才會公開「強制拍賣」。
‐ 輔導限期改善約 589公頃用地。
• 提供專業仲介服務，協助依合理市價協商土地價格。
• 辦理土地清查，加强以實價媒合，避免土地炒作。
• 新設園區用地租(售)時已明訂回收機制，以避免閒置。
• 建廠金融優惠、閒置金融控管。
‐ 協助廠商設廠申辦優惠金融貸款。
‐ 對閒置土地運用金融工具控管使用。
★策略3：「產業用地開發與更新」，新園區提供用地約 519公頃、新增樓地板面積約 45萬坪。
•立即運用前瞻計畫補助地方政府設置在地型園區，提供合理價格的設廠用地，可釋出用地約 128公頃。
•輔導地方政府及民間依實際產業需求，開發新產業園區，儲備未來產業用地約 391公頃。
•研擬都市型工業區更新立體化發展，新增約 45萬坪樓地板面積。
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－修正都市計畫法施行細則，提供政府依產創條例開發且位於都市計畫範圍內工業區辦理更新，符合獎勵機制者給予1.2?1.5倍容積獎勵。
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