說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.送禮<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或熱賣
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先前曾經風光一時的休閒活動--保齡球，如今卻逐漸沒落，一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示，很久沒有打保齡球，卻發現保齡球場的設備已老舊，門票價格也提高了不少，且已經沒什麼人要打了，好奇詢問保齡球是否已經無法重回榮耀了。
該名網友在文中表示，近日跑到圓山的保齡球館回味，不過卻發現入場費漲價了不少，並且說道：「設備感覺老到要壞掉了，球瓶才剛放上去，就自己倒了。當年保齡球館不是很風光嗎？滿滿的人潮、華麗的設備、便宜的價格，電視還播一堆比賽，再看看現在的狀況，保齡球館怎麼有如風中殘燭」。
文章一推出，立刻掀起一陣熱議，網友們紛紛留言表示，「以前半夜12點以後一局10元欸」、「就8+9聚集地啊」、「真的是被網咖幹掉的，撞球間也是」、「以前台北王牌要2-3小時前就要預約的」、「生意不好吧！年輕人打電動的比較多」、「一局九十活該倒光，去網咖可以玩幾小時」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
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▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
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